大众朗逸为什么一直很多人买？试过车后才想明白

你以为电车时代，过时的燃油车没人买了？

在过去的9月份，燃油轿车销量第一的是日产轩逸，卖出了33404辆。排第二的是上汽大众朗逸，卖出了28486辆。排第三的是大众速腾……

主要原因可能是，价格优惠很大……日产轩逸也一样。

不过印象中，轩逸和朗逸已经是很多年的销量前列车型。今天，我们先聊一下现款大众朗逸，有机会以后再说轩逸。

早年的大众朗逸，我是坚决反对买的。但是，还是劝不住要买的人。

2008年的时候，专为中国市场打造的朗逸和新宝来亮相。刚开始还以为是基于与速腾相同的PQ35平台开发的，后来才发现是基于PQ34平台的，只是在老宝来的基础上进行开发，后悬挂并非多连杆。

尽管只是PQ34平台，但是比起当年思域、卡罗拉等日系“高端”车也不逊色，而且仍优于新凯越、伊兰特这些韩系车。

当年1.6L 16气门引擎也搭配在POLO上面，技术不落后但动力就一般。而2.0L 8气门引擎绝对不推荐，输出无力，而且设计已经是老爷级了，不仅爱烧汽油，也爱烧机油。

不过价格卖得太贵就不对了，甚至高配版已经不比速腾便宜。

记得当年有邻居带来一位朋友，要我推荐一辆大众车，于是我说就速腾吧。谁知道一个星期后，他去买了一辆高配版朗逸。原因老哥和我说了一大堆：后排空间比速腾要大，配置更高。

后来我想明白了，人家找我不是让我推荐车，只是想通过我证明他的选择是英明的。

从2008年到2018年，如果你不知道，或者并不关心大众朗逸。恭喜你可能是一个懂车的人。

不过现款的大众朗逸有点不一样。现款2018年全新换代，当时试完车后留下一句话：“等朗逸终端价格开始有松动的时候，对手们都会害怕起来。”

因为全新一代产品力真的很强，以前是不懂车的人觉得不错，现在是懂车的人也会过来看两眼。

大众朗逸整体造型还不错，当时采用大众家族新一代的前脸风格，例如已经出现在途锐上面。车身4678mm，轴距2688mm，不过没有意外后排的空间非常宽敞，这完全是为中国买家量身打造呀。

尾厢空间竟然达到了510L之多，而且设计非常平整。扭力梁的后悬挂结构紧凑，是为尾厢和后排能做到大空间的主要原因之一。不过提醒的是，新朗逸后排中央地板凸起严重，会侵占后排中间乘客的腿部空间。

MQB平台仍然代表着大众燃油车先进的造车水平，上至奥迪下至POLO都在使用。朗逸换代用上了MQB，尽管是“低配版”扭力梁后悬挂的MQB，但对朗逸来说已经是“鸟枪换炮”了。

新平台开起来车身更轻盈，而且车身刚性明显提升了，体现就是你打方向的时候车头跟进的速度更快了，变线的时候车身反应也更灵活。虽然仍然不是一辆操控好的车，但作为家庭使用非常称职。

朗逸主力是一副EA211 1.5L自然吸气引擎，2018年发布的时候输出85kW，并最先配置在全新一代朗逸上。不过现在这副引擎输出已经悄悄降为81kW和141Nm，但这不是大众的错。

这副引擎表现比旧款EA211 1.6L要优秀很多。特别是在高转的时候噪声控制很不错，起步加速有力也平顺。

只是81kW动力放在那里，速度上去了动力就显得不足了，还是代代步就算了。

2018年发布的时候朗逸高配还是搭载1.4TSI，不过后期改款后采用了全新EA211 1.5T涡轮增压引擎，输出118kW和250Nm。

动力没问题，它的7速DSG变速箱比早年的大众产品调校得更好了，一方面平顺一些，但平顺的同时在D挡也保持了不错的油门响应速度。

指导价12.09万起的大众朗逸1.5L+6AT，看到网上多个一线城市的报价都在8万元以下。

有这样的产品表现，总体比日产轩逸要好一些，作为家用代步确实可以了。